| El Jetta se independiza del Golf |
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| Escrito por Chelcom Team | |
| Miércoles, 23 de Junio de 2010 10:55 | |
El Jetta ha crecido nueve centímetros en longitud (4’64 metros de largo, 1’45 de alto y 1’78 de ancho) y además estrena una nueva identidad, al desmarcarse claramente del Golf por primera vez, algo que pudisteis ver en exclusiva en el “Top Secret” con el que os anticipábamos con total fidelidad cómo sería el modelo definitivo hace ya unos meses (ver aquí). La carrocería es completamente propia, sin herencias evidentes de su de su hermano con el que no obstante sigue compartiendo plataforma. Calca el diseño del concept Compact Coupé Híbrido que pudimos ver en el pasado Salón de Detroit, si bien con carrocería de cuatro puertas en vez de dos, lo que podría indicar que la gama contará con una versión similar al prototipo de salón. La ganancia en tamaño se traduce en espacio interior, y así los pasajeros de las plazas traseras dispondrán de casi siete centímetros de espacio más para las piernas que en el modelo precedente (96’7 cm. en total). Del maletero de momento no se han comunicado datos. Motores: downsizing Siguiendo la tendencia actual a reducir la cilindrada de los motores en todas las gamas para aquilatar los consumos, el nuevo Jetta contará con seis propulsores, todos con turbo, cuatro de gasolina (TSI) y dos Diesel (TDI): - 1.2 TSI 105 CV - 1.6 TDI 105 CV - 1.4 TSI 122 CV - 2.0 TDI 140 CV - 1.4 TSI 160 CV - 2.0 TSI 200 CV Los 1.2 TSI y 1.6 TDI dispondrán del paquete BlueMotion, con sistema Start&Stop y recuperación de la energía de frenado y unos consumos medios homologados muy contenidos, de 5’3 litros / 100 kilómetros en el motor de gasolina y 4’1 en el Diesel. La llegada al mercado europeo se producirá a principios de 2011, y cuando se acerque esa fecha se harán públicos los precios para cada país. |
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